香港游艇产业发展——深度解读

一短时间以来，香港都是亚洲的游艇之都。这个小小地区集中的休闲游艇数量冠绝亚洲其他城市。香港游艇行业协会(HKBIA)发布的数据显示，香港共有游艇10,269艘，其中动力艇占舷外机驱动艇占31%、帆船占20%。香港人均GDP约为6万美元，在全球排名第12。在49%、其700多万的人口中，超高净值人士和高净值人士所占比例甚高，香港不缺乏购买力。

本期内容中，我们将会详细对香港整体的游艇市场进行深度解读，本期新闻内容来自（IBI国际游艇行业杂志）

香港的帆船游艇运动最早起源于英国殖民时期。大名鼎鼎的香港游艇会(Royal Hong Kong YachtClub)成立于1894年，即便在1997年香港作为特别行政区回归中国后，该协会依旧保留Roya(皇家)这个头衔。作为一个紧凑型细分市场，香港得益于能够为休闲船艇活动提供一切所需的专业服务，顺利发展成东亚游艇市场的枢纽中心。

此外，香港游艇行业还具有很强的韧性，在1997年亚洲金融危机、2003年爆发的非典和2008年全球金融危机等低迷时期都挺了过来。近年来，由于与中国大陆的紧密联系，大量内陆游艇停泊在香港，因为香港的游艇监管规则比中国大陆要宽松得多。一个重要的因素是，在香港，游艇不会给船东引来任何税收。

三年前，香港游艇行业协会(HKBIA)成立。会长周基伦(Lawrence chow)向IBI驻亚洲记者表示，协会会员数量正在稳步增长，目前已达40家。周先生如是评论香港游艇市场当下的行情:“2020年下半年至2021年，香港各地经销商的游艇销量都非常出色，因为客户在疫情封锁下寻求新的活动机会。结果，香港二手游艇开始出现短缺，新船艇的交期也开始延长。这已然发展成一个全球性的问题，而不仅仅是香港的问题。船艇租赁市场应该也会强势回归，希望可以在今年夏天疫情限制解除后就马上恢复。现在市场上有很多被压抑的需求，人们想要外出体验新活动。

周会长谈到了香港游艇展会的发展情况，并表示，香港游艇行业协会(HKBIA)决定涉足这一领域。

"我们协会正在考虑在今年晚些时候或者2022年早些时候举办一场游艇展会。我们已经锁定了一个合适的码头场馆并且也在和潜在组展单位进行谈判。支持会员的最佳方式之一就是举办游艇展会以此来促进行业发展并资助协会成长。

David Robinson是香港船艇杂志Fragrant Harbour的发行人，自1985年起便一直活跃于当地游艇市场。他在接受IBI采访时证实:“游艇行业的美好时光又回来了。我采访过的所有经销商都有好消息汇报，2020年业绩很好，2021情况看来至少也会跟去年持平，尤其是高端市场。周末水上随处可见80尺及以上长度的游艇。我看到很多水上活动，比如Sevenstar公司的货轮从欧洲运来一大批游艇，每批有12、有时候14艘的游艇。游艇市场的走势往往与经济走势同步，恒生指数也不例外!尽管出现疫情，但是休闲海洋领域依旧蓬勃发展。

辛普森游艇(Simpson Marine)总经理Mike Simpson持相同看法，认为市场在过去18个月里表现强劲。辛普森游艇(Simpson Marine)是香港乃至整个亚洲的主要游艇经销商和经纪商之一旗下代理游艇品牌包括圣劳伦佐(Sanlorenzo)、博纳多(Beneteau)、蓝高(Lagoon)、菲尔兰(Fairline)和Aquila等。

他表示:“与2019年相比，我们2020年的游艇销量出现了可观的增长。这不仅反映了疫情引发的当地游艇热潮，还反映了早在2018/2019就表现出来的市场趋势。事实更是证明，对富有的中国大陆和香港人而言，圣劳伦佐(Sanlorenzo)是一个成功的高端小众品牌。这也证明我们六年前拿下这个品牌代理的决定是对的。"

香港政府对游艇行业的兴趣与日俱增，这其中蕴藏的商机潜力让Mike Simpson感到尤为兴奋

游艇行业的潜力在疫情期间开始凸显，终于让香港政府也意识到了。由于边境封锁，外来游客减少了，但是包括划船在内的本土旅游活动却迎来蓬勃发展。现在政府似乎热衷于在香港推广游艇活动，并开始挖掘乘船到中国大陆美丽的大湾区9个城市以及到海南的潜力。现在大家对乘坐大型游轮到中国大陆的接受度越来越高。

博纳多集团旗下沛海驰游艇的总经理Erwin Bamps，向IBI提供了造船商对香港游艇市场的看法:"过去两年来，香港市场对沛海驰游艇的需求出现激增。我们最新授权的经销商Asia Yachting公司发现市场对这个品牌非常感兴趣，我们的游艇设计以适合家庭活动和朋友聚会而著称，而这正是疫情之下的香港市场所需要。强劲的市场需求覆盖我们所有型号，我们卖到香港市场的新游艇从入门级的Prestige 420到我们的旗舰型号都有。我们期待公司X-ine新产品线正式发布，以及即将抵达香港的旗舰游艇Prestige X70。

在过去17年来，许业宏(Gordon Hui)先生是香港乃至亚洲海洋领域的知名人物。2003年至2020年，他成立并经营圣汐游艇亚洲公司(Sunseeker Asia)。在最近成立了新的经纪公司Victoria Marine Asia后，他现在又与Camper & Nicholsons 公司成立了一家新的合资公司，并成为该公司的高级经纪人。

香港游艇市场的一个弱点便是码头泊位的短缺，香港一共只有2,000个游艇泊位，分布于9个游艇码头。由于码头和泊位设施未能跟上游艇销售和租赁市场的步伐，香港游艇市场已然沦为自身成功的牺牲品。

许多业内人士认为，香港政府过去对解决泊位短缺问题并不太感兴趣。然而，Fragrant Harbour杂志的David Robinson却认为这个情况可能有所改善。“政府最近宣布，在香港岛西边喜灵洲岛现有的一个避风塘中新建600个泊位。此举意义重大，因为这意味着香港当局终于开始认识到休闲游艇领域对香港经济的重要性，

近年来香港游艇码头领域没什么发展，最新一个重新装修的码头是大屿山游艇会(LYC)，现已作为一个区域性超级游艇码头全面对外开放。这是香港十多年来第一个新开张的游艇码头。大屿山游艇会(LYC)重装后焕然一新，于今年4月份庆祝新会场的落成并开始试运营。该游艇会现在已投入全面运营状态。

大屿山游艇会(LYC)具备防御台风的能力，拥有一个建造精良的防波堤，在过去的几十年间已经充分证明了其过硬的建筑质量，最近一次是在2018年，它成功抵挡住了香港遭受的这场30年来最强台风的袭击。

香港兴业国际集团是该游艇会的开发商和运营商，其股东兼执行董事长查懋成(Victor cha)先生表示:"香港缺乏游艇泊位，尤其是超级游艇，这点长期以来一直阻碍香港游艇产业的发展。新大屿山游艇会(LYC)游艇码头的开张，将为当地吸引来新的游客，并促进高消费航海旅游业的可持续发展。

香港国际机场距离这个焕新升级的游艇码头只有30分钟车程。查懋成先生还表示，他希望新的游艇码头能成为超级游艇主人和游客们在当地的活动中心。大屿山游艇会(LYC)共有148个泊位，其中38个专为30米到60米以上长度的游艇而设，甚至可容纳最长达100米的超级游艇。

·优势

STRENGTHS

成熟的游艇市场

超高净值和高净值人士占比颇高完善的游艇基础设施建设

当地巡航水域风景宜人

休闲游艇免税活跃的游艇协会组织HKBIA

·劣势·

WEAKNESSES

国际船长和船员执照转换困难很难聘请到外国游艇船员码头泊位短缺导致停靠困难

·机会·

OPPORTUNITIES

新码头

游艇租赁市场

海洋旅游业

与中国大陆大湾区城市间游轮巡航

政府参与促进行业发展举办游艇展会吸引区域性观众

威胁

THREATS

香港作为区域性金融、航运及运输枢纽的地位在减弱

本期内容选自IBI国际游艇行业杂志

作者：mike derrett