新混合动力概念游艇

沃尔沃遍达（Volvo penta）和博纳多集团（groupe beneteau）在沃尔沃遍达位于瑞典哥德堡的测试基地    展示了双方合作发展的新型混合动力概念游艇，并邀请国际游艇媒体参加本次活动，并咨询记者们的试驾体验。

Jeanneau NC 37这一艘混合动力概念艇，采用了全新沃尔沃遍达混合动力解决方案，配备一套插电式混合动力系统，包括两台沃尔沃遍达D4-320发动机和两台60kW电动机，为游艇驾驶员提供三种驾驶模式:电动、混合动力和油动。

这套集成系统具有独特的人机界面(HMI)，让驾驶人员在不同驾驶模式之间无缝切换，有效提高驾驶效率和舒适度。

游艇上共设有8个电池模块，总储能容量为67kWh。沃尔沃这套解决方案的一个好处是，可以用船上的柴油发动机为电池充电，在航行时为电池模块提供高达20kW的电荷:如果游艇处于静止或者停泊状态，可提供高达60kW的电荷。

沃尔沃遍达游艇业务总裁Johan Inden表示:“这对我们来说是一次学习之旅。我们很好地掌握了这项技术，但重要的是找到包括时间因素在内的产品市场契合度。虽然我们时间很多，但是我们的产品组合也很广泛。

Johan Inden 说:“我们有将近4000名经销商要接受培训。将几艘电动概念游艇投放到市场是-回事，但这是经销商培训又是完全不同的另一回事。2014年，我们在位于Krossholmen的测试基地建造并运行了第一艘使用混合动力发动机的游艇。我们现在的挑战是从建立概念走向工业化。

这款产品是沃尔沃遍达与博纳多集团合作开发的，目前距离最终上市还需要一段时间。

博纳多集团动力和摩托艇产品副总裁Erik Stromberg表示:“我们与沃尔沃遍达有着悠久的合作历史。这种伙伴关系超越了单纯的技术层面。我们的共同目标是迎接新挑战并彻底改变客户体验。

Erik Stromberg说:“我们可能会在2025-2027年把一个完全工业化的产品投进市场。沃尔沃遍达在市场上做得很好的一件事是利用自己的规模。制造出一套系统很容易，你在市场上看到很多例子，但沃尔沃遍达不但有系统，还有一个与之匹配的训练有素的经销商网络来照顾客户。我们不得不承认，要做到这一点需要更长的时间。如果我们想要数百套系统或者更多，我们必须承认这需要时间。"

Jeanneau NC 37的发动机配置拥有足够的动力，足以显示出所有系统优势。与此同时，ErikStromberg说他们可能会优先给其他型号的游艇配备这个解决方案。

Erik Stromberg 表示:“机动拖网渔船就是一个完美的例子，因为它们以中低速航行，最大可能就是16-18节。这种船艇静止的时间也更长，而船东往往是退休人十，愿意在游艇上花的钱也更多。这种解决方案为这类船艇带来的功能将成为一种全球体验，可以非常迅速地在许多市场上使用并发展。另一种我认为会较早采用这套系统的船型是动力双体船，这种游艇的船体有着惊人的效率，也有足够的空间来容纳这种技术和电池组。.

本期内容选自：IBI国际游艇杂志

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